Mở khóa ô tô Ford tận nơi
tới cả công trường, kho bãi và đường tỉnh

Chìa xe công trường chịu nhiều hơn chìa xe nhà

Một chiếc Ranger đi công trường ba năm có thể mòn hơn xe gia đình mười năm. Đây là điều ít người tính tới khi ước tuổi thọ chìa và ổ khóa.

Bốn thứ chìa xe làm việc phải chịu

Bụi. Bụi công trường mịn và nhiều, nó vào khe vỏ chìa rồi bám vào tiếp điểm nút bấm.

Rung. Đường xấu làm chùm chìa lắc liên tục khi cắm trong ổ, và với xe còn dùng ổ cắm chìa thì điều đó bào mòn ruột khóa.

Va đập. Chìa để trong túi quần bảo hộ, rơi xuống nền bê tông, va vào dụng cụ. Vỏ nứt dần từ những lần như vậy.

Ẩm. Mưa, rửa xe, tay ướt. Vỏ đã nứt thì ẩm vào bo mạch, và ẩm mới là thứ làm hỏng bo chứ không phải một cú rơi.

Bốn dấu hiệu nên gọi trước khi hỏng giữa việc

Phải đứng gần xe hơn trước mới bấm được. Pin yếu. Với xe làm việc nên thay mỗi sáu tới tám tháng thay vì mỗi năm.

Một nút phải bấm mạnh hơn nút khác. Tiếp điểm mòn hoặc có bụi. Thay vỏ lúc này giữ nguyên được bo mạch.

Vỏ chìa có vết nứt dù nhỏ. Đây là lúc nên thay, trước khi ẩm vào tới bo.

Chìa vào ổ khó, hoặc phải rung mới rút được. Ổ khóa đang mòn. Xử lý lúc này rẻ hơn nhiều so với đợi gãy chìa.

Cách tính của người dùng xe để làm việc

Một lần xử lý sớm mất nửa tiếng vào lúc bạn chủ động. Một lần hỏng giữa việc mất nửa buổi cộng lịch trình bị lùi.

Chênh lệch không nằm ở tiền công mà ở thời gian bạn không dùng được xe.

Nhà thầu, đơn vị vận tải và đội xe Ford

Ranger và Transit là hai dòng được chọn nhiều làm xe công ty. Với nhóm này chúng tôi làm việc theo hợp đồng chứ không theo từng ca lẻ.

Từ ba xe trở lên có mức riêng

Giá theo hợp đồng thấp hơn giá lẻ, và mức ưu tiên cao hơn. Gọi trao đổi để chúng tôi báo con số theo số xe của bạn.

Chứng từ đầy đủ để hạch toán. Nói rõ khi đặt lịch nếu đơn vị cần hóa đơn.

Làm chìa dự phòng đồng loạt cho cả đội

Đây là việc đáng làm nhất với đội xe. Chi phí trên mỗi xe thấp hơn hẳn khi làm cùng một đợt so với xử lý từng ca khi có sự cố.

Chìa dự phòng cất tập trung ở văn phòng, có người quản lý. Khi một tài xế kẹt chìa ở công trường, điều phối gửi chìa ra thay vì gọi thợ.

Ba việc nên thống nhất trong đội

Lưu hotline vào máy của tất cả tài xế. Nó cắt được khoảng thời gian tài xế hỏi nhau giữa lúc đang gấp.

Quy định rõ ai được quyết định chi phí. Thợ tới nơi rồi mà tài xế không dám chốt giá là tình huống làm chậm ca rất thường gặp với xe công ty.

Chuẩn bị sẵn văn bản ủy quyền cho xe đứng tên công ty. Chúng tôi cần xác nhận từ người có thẩm quyền, và có sẵn giấy tờ thì không phải chờ.

Với xe đứng tên công ty

Chúng tôi chỉ nhận yêu cầu từ chủ doanh nghiệp, người đại diện hoặc quản lý được ủy quyền. Tài xế bình thường không tự gọi thợ mở xe công ty được.

Điều này bảo vệ tài sản của đơn vị bạn, và cũng bảo vệ chính người tài xế khỏi hiểu lầm về sau.

Laikey nhận việc ở TP.HCM và Hà Nội

Cùng một hotline 0964 020 414, trực 24/7 kể cả đêm khuya, ngày lễ và Tết. Văn phòng ở 159/19/5 đường Bạch Đằng, phường Tân Sơn Hòa, TP.HCM.

Tại TP.HCM

Nội thành có mặt sau 15 đến 30 phút. Thợ được phân theo quận nên tổng đài điều người gần bạn nhất.

Ngoại thành, khu công nghiệp và vùng ven vẫn nhận, có thêm chi phí di chuyển từ 50 tới 200 nghìn và luôn báo trước.

Xe đỗ trong hầm chung cư

Thợ đi xe máy nên vào hầm dễ hơn ô tô. Báo tên tòa nhà và tầng hầm khi gọi, rồi gọi cho bảo vệ trong lúc chờ. Nhiều nơi không cho người lạ xuống hầm nếu không có cư dân đi cùng.

Tại Hà Nội

Thợ trực riêng, đầy đủ dịch vụ, cùng bảng giá với TP.HCM. Mùa đông có nhiều trường hợp xe không nhận chìa do ắc quy yếu. Nếu bấm chìa mà xe không nháy đèn chút nào, nói rõ để thợ mang theo thiết bị kích bình. Xem mở khóa ô tô Hà Nội.

Ban đêm và ngày lễ

Phần lớn trường hợp ban đêm tính đúng giá ban ngày. Một số trường hợp phụ thu nhỏ khi thợ phải đi rất xa lúc khuya, và luôn báo trước. Xe kẹt vào lúc bất tiện là chuyện không ai chọn được.

Với xe làm việc, một chiếc chìa dự phòng đáng giá hơn bạn nghĩ

Chúng tôi khuyên mọi khách làm chìa dự phòng, nhưng với xe phục vụ công việc thì phép tính rõ ràng hơn nhiều.

Vấn đề không phải tiền làm chìa

Mà là chiếc xe nằm im trong lúc bạn xử lý. Với xe chở vật tư hay chạy chuyến, nửa ngày dừng kéo theo cả lịch trình bị lùi và có khi cả một đơn hàng trễ.

Có chìa dự phòng thì tình huống đó thu lại thành một chuyến về lấy chìa. Một tiếng thay vì nửa ngày.

Và làm sớm thì rẻ hơn hẳn

Khi bạn còn chìa gốc, thợ có mẫu chuẩn để xác thực với hệ thống xe. Quá trình ngắn và ít rủi ro.

Mất hết thì phải xóa toàn bộ danh sách chìa cũ rồi ghi mới từ đầu. Với smartkey, chênh lệch có thể gấp rưỡi hoặc hơn.

Cất ở đâu mới đúng là dự phòng

Ở nhà hoặc ở văn phòng, không mang theo người. Nếu bạn để chiếc thứ hai trong cùng túi đồ nghề thì mất túi là mất cả hai.

Với xe công ty, cất tập trung ở văn phòng và có người quản lý. Khi tài xế kẹt chìa, điều phối gửi chìa ra là xong.

Bốn trường hợp nên làm ngay

Xe chỉ còn đúng một chìa. Nhóm ưu tiên số một, vì bạn đang không có phương án dự phòng nào.

Xe hay đi tỉnh hoặc đi công trường xa. Ở cách nhà vài trăm cây số thì chiếc chìa dự phòng ở nhà cũng không cứu được bạn, nhưng có nó vẫn hơn không.

Nhiều người cùng lái một chiếc xe. Chìa qua tay nhiều người thì rủi ro thất lạc cao hơn.

Chìa hiện tại đã có dấu hiệu mỏi. Vỏ nứt, nút bấm nặng, tầm bấm ngắn lại. Làm chiếc mới lúc chiếc cũ còn hoạt động thì thuận hơn nhiều.

Làm nhiều chiếc cùng lúc rẻ hơn

Phần công chuẩn bị chỉ tính một lượt, nên hai chìa trong cùng một buổi rẻ hơn gọi hai lần cách nhau vài tháng.

Thùng sau, nắp thùng và những trường hợp chỉ bán tải mới gặp

Ranger và BT-50 có một khoang mà xe con không có, và nó tạo ra vài tình huống riêng.

Chìa hoặc đồ để quên trong thùng có nắp

Nhiều xe lắp nắp thùng cứng hoặc nắp cuộn có khóa riêng. Ổ khóa của nắp thùng thường khác ổ cửa cabin, và có xe dùng chìa riêng.

Chúng tôi mở được cả hai loại. Nói rõ khi gọi là chìa đang trong cabin hay trong thùng, vì cách xử lý khác nhau.

Ổ khóa nắp thùng hay kẹt hơn ổ cửa

Vì nó phơi trực tiếp ra ngoài, chịu mưa nắng và bụi nhiều hơn. Trong khi ổ cửa cabin còn được che một phần bởi tay nắm.

Dấu hiệu sớm: chìa vào ổ nắp thùng khó hơn ổ cửa. Nếu bạn thấy sự khác biệt đó, ổ nắp thùng đang cần xử lý.

Xe chở hàng nặng và cơ cấu khóa

Chở quá tải thường xuyên làm khung xe võng nhẹ theo thời gian. Với một số xe, điều đó khiến cửa và nắp thùng không còn khớp hoàn toàn như lúc mới.

Biểu hiện là phải ấn mạnh hơn để đóng, hoặc chốt không vào hết. Đây là dấu hiệu nên kiểm chứ đừng dùng thêm lực.

Thợ xử lý cả cabin lẫn thùng trong một lần tới

Bạn không phải gọi hai lần cho hai khoang. Nói rõ tình trạng từng phần khi gọi để thợ chuẩn bị đủ đồ.